Dostawa kontenerów i pawilonów do Łodzi
Z zakładu przy ulicy Ofiar Firleja 7 w Radomiu do Łodzi jest 185 km i dwie godziny szesnaście minut drogi. Trasa wpina się w węzeł A1 i S8, więc jest przewidywalna także w godzinach szczytu, co przy długim zestawie ma większe znaczenie niż same kilometry.
Aglomeracja jest bliżej, niż sugeruje położenie samego miasta. Do Brzezin jest 151 km, do Zgierza 177 km, do Aleksandrowa Łódzkiego 196 km. Wschodnia część powiatu leży bliżej naszego zakładu niż Warszawa.
Sama Łódź wymaga najwięcej uwagi przy planowaniu rozładunku. W śródmieściu, w kwartałach dawnej zabudowy fabrycznej, wjazd na podwórze prowadzi przez bramę, a nie przez otwartą działkę - i to jej wymiar w świetle rozstrzyga, czy obiekt w ogóle wjedzie. Dochodzą torowiska tramwajowe, które ograniczają manewrowanie długim zestawem, oraz ulice, gdzie postój wymaga wcześniejszego uzgodnienia godziny. Poza centrum problem znika: teren jest płaski, a działki mają zwykle swobodny dojazd.
Transport liczymy od kilometra: 6 zł za każdy kilometr trasy z Radomia. Do Łodzi wychodzi około 1 110 zł, do Brzezin około 910 zł, do Zgierza około 1 060 zł. Kwotę znasz przy wycenie. Rozładunek wyceniamy osobno, bo zależy od sprzętu, a nie od dystansu.
Do Łodzi i okolic jedzie przede wszystkim zaplecze dla przemysłu i budownictwa: kontenery biurowe na place budowy i do firm oraz kontenery socjalne i szatniowe dla ekip pracujących przy centrach logistycznych regionu. Dochodzą pawilony handlowe na punkty sprzedaży. Orientacyjną cenę razem z transportem policzysz w kalkulatorze.
Doprecyzowanie: budujemy budynki z płyty warstwowej, a nie podstawiamy kontenerów na gruz ani nie sprzedajemy używanych kontenerów morskich. Konstrukcja stalowa, ocieplone ściany i dach, okna, drzwi i instalacje według zamówienia.
Zanim przyjedzie zestaw, potrzebny jest dojazd, równe podłoże i wolne miejsce na podpory. Na terenach poprzemysłowych, których w Łodzi jest sporo, osobno sprawdzamy nośność nawierzchni: stare place bywają utwardzone tylko z wierzchu, a dźwig wywiera na podporach nacisk punktowy. Wtedy pod podpory idą płyty rozkładające obciążenie.
Region jest jednym z największych zapleczy magazynowych w kraju i widać to w zamówieniach: znaczna część obiektów jedzie na place budowy centrów logistycznych wokół węzłów A1 i A2. Przy takich inwestycjach obiekt bywa potrzebny na kilkanaście miesięcy, po czym przenosi się go na następną budowę. Konstrukcja stalowa i połączenia śrubowe to umożliwiają, ale przeprowadzkę warto zaplanować tak samo jak pierwszą dostawę: dojazd, miejsce na podpory, sprzęt.
Kontenery biurowe i pawilony Łódź wyceniamy pod konkretny adres. Napisz, gdzie ma stanąć obiekt - dojazd, termin i koszt dowozu podamy w jednej wycenie.
