Transport kontenerów i pawilonów w podkarpackiem
Z zakładu przy ulicy Ofiar Firleja 7 w Radomiu do Tarnobrzega jest 135 km, do Stalowej Woli 147 km, do Mielca 161 km, do Rzeszowa 273 km, do Krosna 329 km, a do Przemyśla 345 km. Rozpiętość jest tu większa niż w którymkolwiek z pozostałych regionów, do których wozimy najczęściej.
Północ województwa to dla nas bliski zasięg. Tarnobrzeg i Stalowa Wola leżą bliżej Radomia niż Warszawa, więc dostawa i rozładunek mieszczą się w jednym dniu roboczym bez napiętego harmonogramu. Mielec dokłada do tego kilkanaście kilometrów i nic poza tym.
Południe rządzi się inną logiką i dobrze widać to w pomiarach. Do Przemyśla jest 345 km i cztery godziny osiem minut, bo niemal cała trasa idzie autostradą A4. Do Krosna jest 329 km, czyli szesnaście kilometrów mniej, ale cztery godziny trzydzieści dwie minuty, bo ostatni odcinek prowadzi drogami podgórskimi. Krótsza trasa bywa więc dłuższa w czasie i przy planowaniu dostaw liczymy godziny, nie kilometry.
Transport liczymy od kilometra: 6 zł za każdy kilometr trasy z Radomia. Do Tarnobrzega wychodzi około 810 zł, do Rzeszowa około 1 640 zł, do Przemyśla około 2 070 zł. Podajemy stawkę zamiast jednej kwoty dla całego województwa, bo między Tarnobrzegiem a Przemyślem jest ponad dwuipółkrotna różnica w dystansie. Rozładunek wyceniamy osobno, bo zależy od sprzętu, a nie od trasy.
Transport zamawiamy u zewnętrznego przewoźnika i to samo dotyczy sprzętu do rozładunku. Sposób zdjęcia obiektu z naczepy ustalamy przed wyjazdem, bo od niego zależy, ile wolnego miejsca trzeba przygotować i o której zestaw ma dotrzeć na miejsce. HDS na samochodzie wystarcza przy typowych wymiarach i swobodnym dojeździe. Dźwig podstawiony osobno bywa konieczny, gdy obiekt musi przejść ponad ogrodzeniem albo stanąć w głębi działki.
Na miejscu potrzebny jest dojazd dla długiego zestawu, równe i nośne podłoże pod obiektem oraz wolny pas z boku na rozstawienie podpór. Zapas zależy od wymiaru obiektu i podajemy go przy potwierdzaniu terminu.
Kłopoty dojazdowe zaczynają się na południu. W Bieszczadach i Beskidzie Niskim drogi bywają wąskie, z ciasnymi łukami i podjazdami, na których długi zestaw nie wykręci, a zimą dochodzą warunki, przez które termin przesuwa się o dzień. Poza pasem podgórskim teren jest łagodny i typowym problemem zostaje ostatni odcinek drogi gruntowej. Oba przypadki sprawdzamy przed wyceną.
Kontenery podkarpackie zamawiane u nas to najczęściej zaplecze dla zakładów i budów: kontenery socjalne i szatniowe dla ekip przy strefach przemysłowych Mielca i Stalowej Woli, kontenery biurowe na place budowy wokół Rzeszowa oraz pawilony gastronomiczne do miejscowości turystycznych na południu regionu. Orientacyjną cenę razem z transportem policzysz w kalkulatorze.
Kontenery i pawilony podkarpackie wyceniamy pod konkretny adres. Napisz, gdzie ma stanąć obiekt. Dojazd i koszt dowozu podamy razem z wyceną.
