Transport kontenerów i pawilonów w lubelskiem
Z zakładu przy ulicy Ofiar Firleja 7 w Radomiu do Puław jest 62 km, do Lublina 116 km, do Kraśnika 153 km, do Chełma 190 km, do Zamościa 208 km, a do Białej Podlaskiej 250 km. To jedno z najbardziej rozciągniętych województw w kraju i widać to w liczbach: między najbliższym a najdalszym z tych miast jest czterokrotna różnica.
Zachodnia część regionu leży praktycznie za rzeką. Puławy, Dęblin i Kazimierski skrawek Powiśla obsługujemy tak samo szybko jak własne województwo, bo trasa liczy niewiele ponad godzinę. Lublin osiąga się drogą S17 w godzinę i czterdzieści minut. Dopiero Zamość, Chełm i Biała Podlaska wymagają zaplanowania całego dnia na sam przejazd z rozładunkiem.
Ten rozrzut przekłada się wprost na wycenę. Transport liczymy od kilometra: 6 zł za każdy kilometr trasy z Radomia. Do Puław wychodzi około 370 zł, do Lublina około 700 zł, a do Białej Podlaskiej około 1 500 zł. Ryczałt „za lubelskie” musiałby być średnią z tych kwot, więc dla połowy adresów byłby zawyżony, a dla drugiej połowy zaniżony. Stawka za kilometr jest jedyną formą, która mówi prawdę pod każdym adresem w regionie.
Transport zamawiamy u zewnętrznego przewoźnika, sprzęt do rozładunku również. Sposób zdjęcia obiektu z naczepy ustalamy przed wyjazdem, bo od tego zależy, ile miejsca trzeba przygotować i o której zestaw ma być na miejscu. HDS na samochodzie wystarcza przy typowych wymiarach i swobodnym dojeździe. Dźwig podstawiony osobno jest potrzebny, gdy obiekt musi przejść ponad ogrodzeniem albo stanąć w głębi działki.
Na miejscu potrzebny jest dojazd dla długiego zestawu, równe i nośne podłoże pod obiektem oraz wolny pas z boku na rozstawienie podpór. Zapas zależy od wymiaru obiektu i podajemy go przy potwierdzaniu terminu.
Typowy kłopot w lubelskiem nie leży w mieście, tylko na ostatnim odcinku drogi. Duża część dostaw jedzie poza zabudowę: na siedliska, do gospodarstw, na działki przy drogach powiatowych i gminnych, gdzie ostatnie kilkaset metrów bywa gruntowe albo wąskie na tyle, że naczepa nie wykręci. Droga przejezdna w sierpniu potrafi nie być przejezdna w marcu. Dlatego pytamy o dojazd przed wyceną, a nie w dniu transportu.
Kontenery lubelskie zamawiane u nas idą najczęściej do firm i gospodarstw: kontenery budowlane na place wokół Lublina i Świdnika, kontenery socjalne i szatniowe dla ekip sezonowych oraz kontenery mieszkalne przygotowane do całorocznego użytkowania. Wymiar i wyposażenie dobierasz sam, a orientacyjną cenę razem z transportem policzysz w kalkulatorze.
Kontenery i pawilony lubelskie wyceniamy pod konkretny adres. Napisz, gdzie ma stanąć obiekt. Dojazd i koszt dowozu podamy razem z wyceną.
